Automotive generatorer kan opdeles i DC generatorer og AC generatorer. Da AC-generatorer er overlegne i forhold til DC-generatorer i mange aspekter, er DC-generatorer blevet udfaset. AC-generatorer er klassificeret i følgende kategorier i henhold til forskellige klassificeringsmetoder:
1. Inddelt i fem kategorier baseret på overordnet struktur
(1) En almindelig AC generator er også kendt som en "silicium ensretter generator" (en generator, der kræver en spændingsregulator, der skal installeres under brug). Eksempel JF132 (for EQ140).
(2) Buick sedan er udstyret med en CS-type generator (inklusive tre forskellige modeller: CS-121, CS-130 og CS-144) på motoren.
(3) Udstyret med en pumpe og AC generator. Pumpen udstyret med en AC-generator er en vakuumpumpe, ikke en vakuumboosterpumpe. Vakuumforstærkerpumpen bruges i bilens bremsesystem.
(4) Børsteløs AC-generator (generator, der ikke kræver elektriske børster) eksempel JFW1913.
(5) Permanent magnet AC generator. En generator lavet af permanente magneter med magnetiske poler.
2. Inddelt i fire kategorier baseret på ensretterstruktur
(1) Eksempel på vekselstrømsgenerator med seks rør JF1522 (brugt af Dongfeng Motor Corporation).
(2) Eksempel på 8-rørs AC-generator JFZ1542 (brugt af Tianjin Xiali Automobile).
(3) Eksempler på vekselstrømsgeneratorer med ni rør (brugt af Hitachi, Mitsubishi og Mazda i Japan).
(4) Eksempel på 11-rørs AC generator JFZ1913Z (bruges til Audi og Santana biler).
3. Opdelt i to typer baseret på jordingsformen af magnetfeltviklingen
(1) Den ene ende (negativ pol) af magnetfeltviklingen af den internt jordede AC-generator er direkte jordet (forbundet til huset).
(2) Den ene ende (negativ pol) af magnetfeltviklingen af den eksternt jordede AC-generator er forbundet til en regulator og derefter jordet efter at have passeret gennem regulatoren.
